PS E GOVERNO AFUNDAM-SE NA TRAPALHADA DAS SCUT

ENQUANTO O PSD APROVEITA

Já aqui foi dito não sei quantas vezes que é muito difícil perceber como pode um governo fazer tantas asneiras num tão curto espaço de tempo.
A estratégia que agora está em curso, aparecer como vítima da hipocrisia e da duplicidade do PSD, é tonta como já o era a estratégia inicial de introduzir arbitrariamente portagens nas SCUT. De facto, os estrategas do PS (será que os tem?) não perceberam que, tendo o Governo perdido nesta matéria a autoridade moral, qualquer tentativa de vitimização por facto alheio está completamente votada ao fracasso. Os utentes das SCUT e as pessoas em geral estão muito mais interessados no resultado do que na avaliação política das manobras partidárias.
Ora, como o PS tem uma grande responsabilidade histórica em tudo isto não vai conseguir isentar-se dela por mais chorados que sejam os lamentos de Lacão.
Além do mais, as recentes propostas do Governo são completamente tontas. Como aliás já eram as anteriores. Que sentido faz a propósito de um indicador genérico tirar conclusões individuais? Se o argumento fosse devidamente aprofundado até levaria, no limite, à conclusão oposta. Adiante.
Portanto, dificilmente o Governo conseguirá sair da trapalhada em que se meteu prosseguindo no mesmo caminho e quanto mais fizer de conta que conta com o PSD para solucionar o problema mais se afunda.
No estado a que as coisas chegaram, o Governo, se quer tentar retomar a iniciativa, terá que recuar, dizer que vai rever o assunto de alto a baixo e apresentar depois novas propostas.
E, essas propostas, só podem ser duas e ambas muito simples:
A primeira, anunciar que vai renegociar soberanamente os contratos de parceria com as empresas exploradoras. Como estes contratos são uma vergonha – uma das mais escandalosas vergonhas deste país - ele terá o apoio incondicional da generalidade das pessoas, por mais que Passos Coelho e Portas berrem.
A segunda, com base na actual classificação entre SCUT e auto-estradas (que, apesar de ser bastante artificial, como bem se sabe, não tanto por razões técnicas, mas político-económicas, é a que existe), estabelecer para as a utilização das SCUT um regime universal completamente diferente do das auto-estradas. Regime que passaria pelo pagamento de uma taxa anual, cobrada aos utentes e fiscalizável pelos mesmos meios com que se fiscaliza o imposto de circulação ou a inspecção dos veículos. O pagamento da referida taxa asseguraria o direito a um número indeterminado de trajectos em cada ano e para o estabelecimento do seu montante poderia tomar-se por referência as taxas de natureza equivalente pagas, por exemplo, na Suíça, na República Checa, na Eslováquia, na Polónia e na Hungria.
De futuro, supondo que a distinção entre SCUT e auto-estradas se vai manter, ela teria de ser muito mais rigorosa. De uma coisa pode o Governo estar certo: depois do ponto a que as coisas chegaram, a tentativa de pagamento de portagens em estradas sem barreiras físicas de controlo está completamente votada ao fracasso.
Se Mário Lino tivesse ouvido os bons conselhos que há mais de dois anos lhe foram prestados (de graça!) ter-se-ia evitado toda esta trapalhada.